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原标题:公告会表达票价浮动的时光,针对网上朋友和部

浏览次数:91 时间:2019-10-02

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昨晚,铁道部宣布,从7月1日开始,全国铁路将实行新的列车运行图。届时,时速300公里动车组列车将实行票价浮动。

昨日,铁道部组织数名京沪高铁专家向媒体解答关于京沪高铁的运营等相关问题。据介绍,京沪高铁票价会考虑社会需求和成本,其上下浮动幅度在5%左右;其运营时间为7时至23时30分,其他时间停运检修。

图:一名京沪高铁的“高姐”在站台上为列车送行。《新京报》图片,摄影:记者郭铁流

这是铁道部首次明确提出动车组将实行票价浮动。根据铁道部消息,只有在时速300公里的高速铁路上才开行时速300公里的动车,同时开行时速200-250公里的动车。京沪高铁、武广高铁、郑西高铁、沪宁高铁等均将运行时速300公里的动车组。这意味着,我国目前多数高铁的票价将可浮动。

高铁票价上下浮动5%

现在有不少高铁在建项目因为资金链的短缺,处于停工状态。我认为明年的高铁线路基本限于今年已有的几条,前景不太乐观。各地的基础设施将不断完善,旅行社的高铁游产品会越来越丰富、成熟,但高铁游能否有明显的起色,主要得看铁路部门对待旅游的态度及措施。

此前,高铁在部分时段上座率低、“运座位”等颇受质疑。有专家曾建议,“中国高铁普遍存在票价过高,可以考虑采用更多层级的票制,吸引更多的旅客选择乘坐。甚至在淡季时,可以如航空一样采取票价打折,吸引旅客,避免空驶率过高”。

铁道部运输局综合部主任李军表示,京沪高铁公司的运价政策既要考虑社会的需求,又要考虑运营成本。铁道部在跟京沪高铁公司之间的沟通过程中,形成一个大致的浮动幅度,上下5%左右。

——王健民,中国社科院旅游研究中心特约研究员

今年春运期间,针对网友和部分专家对京津城际票价打折的说法,北京南站负责人曾表示,“票价方面不会在任何时段做任何浮动,关于车票打折更是绝无可能”。

李军介绍,京沪高铁的票价浮动与民航的票价浮动不是一个概念,民航机票有一个顶棚价,是国家允许达到的最高价格,不能够再往上浮。在春运时,机票就用顶棚价,但在其他时间可以打七八折甚至更低。而京沪高铁的定价是以运营成本为基本参考点,会略有盈利,同时考虑社会的需求来确定。所以它相对浮动幅度来讲比较有限,而且会相对稳定。

加拿大pc28,2004年,国务院常务会议讨论并原则通过了《中长期铁路网规划》,绘就未来中国“四纵四横”总里程超过1.2万公里的铁路快速客运专线网。

有知情人士透露,铁道部新一届领导对网友和专家的意见非常重视。数月前,铁道部主要领导到北京南站视察。当时,北京南站乘坐京津城际的旅客较少。该领导要求北京铁路方面进行调查,就京津城际客流不足的原因等形成报告。为此,北京铁路部门曾调查,是否京津城际票价过高,导致客流转向长途客车等其他交通方式?

李军表示,京沪高铁票价浮动时会有公告,公告会说明票价浮动的时间。

2007年,全国铁路经过第六次大提速,“和谐号”动车组同时开始运行。

此后一度有消息称,“京津城际酝酿在低峰时段实行票价打折”。最终,北京铁路部门调查的结论认为,客流少主要是季节性的,“票价高”未被当做主要因素,“打折说”沉寂下去。

网络售票不影响学生票

2008年8月-2010年2月,京津城际高速铁路、武广高铁、郑西高铁相继开通运营。

铁路内部人士介绍,票价浮动包括上浮和打折。在铁路客运方面,曾在春运时期实行过票价上浮,也对赴香港列车实行打折,但尚未对动车组票价进行大面积的打折。如果对动车组打折,应该会选择客流低峰时节的低峰时段,比如凌晨特早发出的列车或深夜抵达的列车等。

有人担心网络售票会影响学生、农民工订票,对此,李军表示,在春运暑运期间,铁路部门都会为学生、农民工办理团体票,团体票要优先。票还没上网之前,铁路部门就为学生和农民工预留出票来。

2011年6月底,京沪高铁开通,京沪间最快能缩短到5小时之内,京沪高铁对旅游的拉动作用备受期待。

目前,铁道部尚未公布动车组票价浮动的具体方案。一名铁路方面专家认为,此举表明铁路在向市场靠近,更愿遵循市场规律发展。

有的农民工不会网上支付购票,只能通过其他方式购票,这是否会造成不公平?李军说,铁道部现在只是在京沪高铁和京津城际做网络售票试验,通过试验看实际效果。在高铁上,票额相对宽松,不同售票方式之间的矛盾不太突出。

高铁相比航空有优势

其他举措

经过实践检验,铁道部再来评估网络售票相对于其他售票方式的优势,并考虑不同售票方式之间匹配。比如通过团体票、电话订票等方式,来平衡网络售票,如果还不足以平衡,铁道部会对车站售票窗口采取一定的比例预留。

对于不少人来说,“高铁旅游”一词渐入人心是因为今年京沪高铁的开通,全程1300多公里的路程,贯穿了北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海七个省市。媒体的大力宣传,加上人们对极速体验的新奇,自今年6月底京沪高铁开通后,乘坐高铁出游的人迅速增加,甚至一度出现购票难局面。对于京沪高铁沿线的各地旅游部门来说,从高速抵达目的地的优势中,也看到了高铁对当地旅游发展带来的机遇,不仅组建 “京沪高铁城市旅游联盟”,而且在旅游营销和产品包装上下了一番功夫。

全国多开195对列车运力增一成

旅行社可先留票再给证

各大旅行社前两年针对武广、郑西高铁及部分动车线设计过一些线路,但基本处于不温不火状态。京沪高铁开通后,由于线路长、区位优势明显,各旅行社以京沪线推出的华东高铁游线路形式多样。北京春秋旅行社总经理杨洋介绍,高铁与航空相比有价格优势,再加上安全和准点率方面相对有保障,大多游客还是喜欢坐高铁出游。

根据新的列车运行图,全国铁路将开行旅客列车2128.5对,比目前增加195对,客座总能力比现在增加35.1万,将达到401.3万,铁路客运能力增长9.6%,货运能力增长6%。

有旅行社指出,动车实名制后,需要旅客先交身份证订票,给旅行社的订票工作带来很大的麻烦。

旅游部门“一头热”?

铁道部有关人士表示,对列车运行图进行新一轮调整,主要是为了适应京沪高铁开通运营和铁路运力资源的增加,充分利用运输能力,进一步提高服务质量。

李军表示,铁道部一直把旅行社作为一个重点服务对象,除了春运期间不办旅游团体票,其他季节都会办团体票,这个政策会延续下去。

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